随着今年第三次成品油价格上调于上周五尘埃落定，三地原油加权平均变化率又进入新一轮计算周期。但由于国际油价仍在高位震荡，多家业内机构昨天同时发布预测称，后期如果布伦特原油期货价格能够持稳在110美元/桶或以上，至9月10日，国内成品油零售价格上调“窗口”将再次打开。
油价高涨，给交通运输业带来越来越大的成本压力，尤其是城市公共交通。城市公共交通有用油数量大、不能随意调整班次、车票价格不能随便浮动的特征，因此油价上涨将直接导致企业成本增加，而且这种成本无法在短时间内转嫁出去。高昂的油价不仅直接提高了用车成本，而且抬高了整个社会的物流成本。于是，寻找成品油的替代能源又一次成为人们所关注的话题。
经济、环保的天然气燃料，一经出现在大众的视野，就迅速地得到广泛的认可，成为新能源行业的新宠，并被作为成品油的最佳替代能源之一。而与成品油产业联系紧密的润滑油行业，在审情度势下，将进入一个全新的视角。
推陈出新，润滑油市场瞄准新定位
面对新的市场需求，江苏龙蟠石化专门针对燃气车辆，研制开发出了龙蟠燃气发动机油产品——“洁诺”系列燃气发动机专用油。它是在原有的CNG/LPG燃气发动机专用油的基础之上进行了全面技术升级，尤其突显在配方和外观两个方面。采用了全新的独特高温清净配方，具有更低的灰分值，在燃气发动机的高热负荷环境下，能够有效减少油泥、沉积物生成，有效中和酸性物质，具有良好的抗氧化、抗硝化性和抗腐蚀性能，降低引擎的磨损，起到“抗磨加清洁”的双重功效。
而一直致力于打造高端、绿色、国际化民族品牌的东风润滑油，用其独特的行业视角，在第一时间内捕捉到燃气燃料这一绿色环保能源的重要性。在对新能源产业悉心研究的基础上，推出了目前市场上最具特色的细分产品“东风DFT系列”。
产品在性能方面，它有着以下鲜明特点：
贴心的首选：专为城市出租车量身打造，非凡的氧化稳定性，能有效防止在城市路况下频繁起步，拥堵等造成的机油粘度变化;
经济的首选：采用GS韩国GS公司高品质基础油，明显延长换油周期，经济效益高。
清洁的首选：良好的清洁分散能力，有效抑制油泥积碳，延长发动机的寿命，保护出租车的生命周期
环保的首选： 更强的低碳功能，独特配方延长三元催化转换器寿命，满足环保要求，更有效的保护城市环境
持久的首选：优异的粘度稳定性，采用高品质粘度指数改进剂，在较长的换油周期和高温下仍然可以有效防止机油变稠，并保持低温下的良好流动性
保车的首选：优异的抗氧化性能，确保发动机在长时间运转条件下，减少磨损，延长发动机使用寿命。
厚积薄发，“油改气”仍需要步步为营
据有关专家分析，目前的“油改气”推广运行，仍面临着诸多的制约因素：
其一，油改气的技术标准不统一，缺乏统一管理。车辆改装缺乏统一的技术标准，使车辆管理部门和保险公司无所适从。车辆管理部门认定改装车辆是否合法，安全性能否保障，必须要依靠统一的标准;保险公司要维护其自身的利益，也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆改装后的危险程度。
其二，目前的燃油车辆改装费用过高。举例说明，改装一辆小轿车的费用在5000元左右(根据地点、储气罐等的不同而产生的费用不同，最低2600元)，而一辆大客车在9000元左右。
其三，保险公司的保险合同条款对改装车辆有限制。目前保险公司的保险合同条款规定汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。保险公司认为现有环境下，难以保障“油改气”车辆的安全性。
其四，加气站点过少严重制约着“油改气”的发展。当前各地加气站点分布过少，给已经改气的车主加气带来很大的不便，不仅需要排队等候，而且每次加气也要跑上很远的路程，耗费不少。
针对以上众多阻力因素，有业内人士给出建议：应尽快完善“油改气”相关的法律环境，统一现有车辆的改装标准，创新改装费用承担模式，鼓励社会制造、采购、使用双燃料汽车，各地做好加气站点的统一规划，建设布点合理、加气方便的加气站体系。
只有当天然气燃料的使用得到普及时，油改气的发展步伐才会迈得越来越大，而润滑油行业相对应的新兴市场也将随之越做越强。在树立“绿色交通”，倡导“低碳出行”理念的今天，我们应当大力推进“油改气”征程，让汽车变“气车”，这样人们不仅注重了绿色环保，也不用再因油价上涨而备受困扰。
