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润滑油安全管理亟待定规矩

信息来源:runhuayou.biz   时间: 2014-01-08  浏览次数:280

    设备润滑事故引发主管部门和专家高度关注——
  典型案例 
  2013年10月8日17时57分许,山东博兴诚力供气有限公司二分厂3号、4号焦炉工程汽油密封干式煤气柜在生产运行中发生爆炸,事故造成10人死亡、33人受伤,直接经济损失3200多万元。
  事故发生的直接原因是气柜运行过程中因密封油黏度降低,活塞倾斜度超过工艺要求,致使密封油大量泄漏,油位下降,活塞密封系统失效,造成煤气由活塞下部空间泄漏到活塞上部相对密闭空间,持续大量泄漏后,与空气混合形成爆炸性气体,遇点火源后发生爆炸。
  近些年,因润滑油润滑不当等原因引起的安全生产事故已经屡见不鲜。在连日来的采访中,专家纷纷通过记者提醒,企业必须高度重视设备润滑,把润滑油管理纳入企业管理的一部分,制订并认真执行操作保养、检修制度,科学及时地实施润滑技术应用与管理,为设备安全、稳定、长周期运行提供充分保障。
  重维修轻润滑现象普遍
  一直以来,我国多数化工企业普遍存在侧重设备维修,而忽视设备润滑工作的现象,没有设立专业、专门的人员来对设备进行有效的润滑及保养。部分技术管理人员对不同类型设备的润滑要求并不是很了解,在设备每个部位所需要润滑油的具体质量指标或规格、用量、加注油周期、更换油周期、冬夏用油的区别等方面存在着模糊认识。
  在对某一设备进行制造前的设计时,设计师都是依据个人经验来对润滑油进行选择,没有从综合设备的组成材料及设备进行工作时的具体环境进行考虑。很多企业对润滑油的保养措施存在很多不合规矩的地方,缺乏对全员进行润滑油和润滑知识的培训教育。许多人认为润滑就是给设备加油,什么油便宜就用什么油,根本不懂得由于使用油品不当可能会造成不良后果。
  润滑油本身携安全隐患 
  陕西渭河煤化工集团有限责任公司工程师张增卫介绍,一般润滑油中以有机化合物状态存在的氧对钢铁有腐蚀作用。润滑油添加剂还有氯离子,有很强的还原性,因此奥氏体不锈钢容易在含氯离子的腐蚀介质中产生应力腐蚀。
  他同时指出,在高温水中,含有微量的氯离子可使常用的不锈钢产生应力腐蚀破裂,当介质中同时含有氧时,就会加快应力腐蚀破裂过程。润滑油中的硫化物具有强还原性,在高温、高压下进行分解并且发生一系列氧化还原反应生成活性硫化物。像尿素生产中,如果原料液氨或CO2携油进入尿素高压系统,会将合成塔衬里表面的氧化镍等钝化膜破坏掉,从而使不锈钢在尿素合成液中失去抗腐蚀的能力,使不锈钢表面产生严重的腐蚀。润滑油中的烷烃进入尿素装置回收系统、工艺冷凝液系统,还会发生闪爆事故。
  规范管理操作须制度化 
  去年10月国家安监总局、山东安监局对危险化学品领域进行安全生产大检查时,发现所检查的16家企业的润滑油管理都不到位。国家安监总局监管三司副司长王海军为此指出,要高度重视润滑油的管理,认真执行特种设备定期检验、校验制度,专业设备要按照标准规范的要求,提高现场管理水平。
  张增卫则表示,对润滑油管理不能掉以轻心,对于仍在使用油密封的装备,操作工须提高润滑安全意识,严格遵守操作规程,严守润滑保养、维护规定,大型机组应逐步淘汰油密封,采用干气密封,这样工艺介质不容易有泄漏,而且操作清洁。
  山西潞安煤基合成油有限公司助理工程师田花建议,企业对每台设备都应建立润滑技术资料档案,对设备的型号、换油日期、油的型号、运行情况、检查情况等信息记录在案,对设备额定换油周期、润滑油过滤周期、润滑油定期分析检验指标等技术资料进行收集建档,由此科学合理把握好设备的润滑状况,使得设备的操作工、润滑工、维修工等能更好地利用技术信息维护好设备的正常运行,并定期对润滑设备的温度、振动以及润滑油的黏度杂质成分等进行检验分析。之后,根据检测结果确定是否要更换润滑零件或者更换调整润滑油
  金沂蒙集团有限公司技术部部长吴自香提出,企业应分别按照年度、季度、月度的频率,制定出适宜本企业设备保养及润滑的周期,形成有效的考核制度,将润滑管理工作当成一项非常重要的日常工作来抓。设备润滑时也应采用高性能的润滑油,价钱虽然高了些,但是可以在实际使用中减少设备的维修次数,从长远来看更安全、更高效。
  排除积炭自燃危险因素
  山东潍坊生建集团的原总工程师周震贤向记者介绍,根据对发生过的压缩机装置着火与爆炸原因分析,最危险的因素是润滑油积炭沉淀的自燃。润滑油积炭沉淀物不仅可以促使可燃性混合物自燃,而且会使油从沉淀物中蒸发,又不断形成可燃性的烃类混合物。对于气缸采用润滑油润滑的压缩机,在保证气缸与活塞组件正常的摩擦与磨损的条件下,要使用热稳定性较好和黏度较低的润滑油。正常选择润滑油耗量,能大大减少积炭沉淀物。
  据有关资料,如果润滑油的耗量减少一半,油积炭沉淀物就可以降至原来的1/20~1/30。一般说来,压缩机制造厂规定的气缸润滑油耗量均偏高,企业可以通过运转试验来确定润滑油的耗量。
  要解决压缩机润滑油的安全问题,周震贤建议适时和定期地清除压缩空气系统中老化的润滑油及其分解物,排除油积炭沉淀物。为了使压缩气流能有效地带走油积炭沉淀物,应正确选择压缩机装置中各个区段的气流速度,在压缩机空运转或进行其他方式的排气量调节时,减低排气量的调节时间不应太长,因为此时的供油量将相对急剧增加,从而导致混合物爆炸组分的浓度提高。 

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